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Série SCK, graissage à vie Page 15

9220-100-fr Révision 11

TM 7903 Edition 07/2010

5.5 Vannes, robinets, soupapes

Les appareils suivants sont livrables chez Richter sur

demande :

 Organes d’arrêt

 Clapets anti-retour

 Regards

 Pots d’amorçage

 Collecteur d’impuretés

 Manomètres

Fig. 9

5.6 Appareils de contrôle

En fonction des exigences en matière de

sécurité de marche et de disponibilité du

groupe moto-pompe, il est recommandé

d’utiliser des appareils de contrôle appropriés.

Sur demande, Richter vous donnera de plus amples

renseignements et fournira:

 débitmètres

 indicateurs de niveau

 contrôleurs de charge du moteur

 contrôleurs de température

 contrôleurs de palier à roulement

 contrôleurs de fuite

Sur demande, nous vous fournirons à ce sujet les

brochures „Mode d’utilisation en sécurité des pompes

centrifuges“ et „La marche de pompes centrifuges

sans problème de NPSH“.

5.7 Partie de la commande

La puissance absorbée de la pompe au point de fonc-

tion est indiquée sur la fiche technique ou sur le certi-

ficat d‘usine. Si le point de fonction n’est pas connu à

la livraison de la pompe, on déterminera la puissance

nécessaire en consultant les courbes caractéristiques

correspondantes. On tiendra compte de la densité

maximale, de la viscosité maximale, des courants de

Foucault et d’un complément de sécurité.

Pour le choix de la taille du moteur, on veillera à ce

que le surplus de puissance ne soit pas trop grand,

mais respecte les exigences selon ISO 5199.

L’application de différentes vitesses de rotation, p.ex.

au moyen de convertisseurs de fréquences, permet

d’obtenir différentes données de service sans modifi-

cation de la pompe.

Sur le plan d‘installation figure la pompe avec son

socle et le moteur.

On respectera également la notice de service du con-

structeur du moteur.

Pour une application en zone 1 et 2, on

utilisera un moteur avec une homologation

Atex valable.

5.8 Accouplement

Quand un demi accouplement est en prise avec

l’autre, il convient généralement de monter la griffe

d’accouplement sur l’arbre de commande et le demi

accouplement à face frontale plane sur l’arbre moteur.

On respectera la notice de service du constructeur

d’accouplements.

Pour une utilisation en zone 1 et 2, on utilisera

un accouplement avec une homologation Atex

valable.

Il existe des règles p.ex pour les détails suivants :

 Disposition des demi accouplements

 Diamètres de perçage maxi

 Puissance transmissible maxi

 Espace entre les demi accouplements

 Valeurs maximales pour le décalage et l’écart.

Si le corps de pompe et le moteur doivent rester sur le

socle lors d’une réparation, on nécessitera un

accouplement à entretoise.

5.9 Contrôle final

Vérifier une nouvelle fois l’alignement de

l’accouplement selon le

paragraphe 5.3.

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